那么,如此被千呼万唤的强制标准,目前的最新进展怎样?
据宋广生介绍,《乘用车内空气质量评价指南》(征求意见稿)中,有些指标更加严格,也有的放宽了限制。针对新能源汽车保有量的提升,增加了电池辐射等方面的规定,但升级为强制标准并实施的时间表目前还未可知。
对此,蒋苏华认为,推荐标准和强制标准都可以作为法官判决的依据。这并不是说强制标准的出台不迫切,但与出台的时间相比,修改后标准的内容,涉及数据的门槛更有意义。
对于整车厂家而言,业内专家普遍认为,改善车内空气质量应该从源头抓起,这就需要企业在产品定义、产品设计、供应商选择、制造、运输、销售等各环节,尊重消费者,减少污染源。
版权声明:
凡注明来源为“徽网都市”的所有文字、图片、音视频、美术设计和程序等作品,版权均属自考司或相关权利人专属所有或持有所有。未经本网书面授权,不得进行一切形式的下载、转载或建立镜像。否则以侵权论,依法追究相关法律责任。