虽然汽车再制造目前在我国已有良好开端，但与发达国家相比，存在很大差距。

　　一是汽车再制造与维护保养和大修有着本质区别，修复一件产品往往比生产一件新品所需的技术水平还要高，再制造建立在高端技术和先进装备的基础上，目前，我国汽车零部件修复、改造的水平还远远不够。

　　二是汽车再制造作为一个新的理念还没有被人们广泛认识，汽车再制造对消费者仍是一个陌生概念，亟须打破“认知”。

　　三是我国汽车再制造还处于试点探索阶段。销售渠道与消费者之间还不能满足良好的供需关系，而旧件回收体系不健全，使再制造企业在原材料获得方面存在障碍。另外，现行法规政策在某些方面制约了汽车零部件再制造产业的发展，有关管理制度亟须健全，技术标准还不完善，监管体制、产品和再制造对象的市场机制还没有形成。

　　如何加快我国汽车再制造产业发展，首先，应集中力量攻克技术壁垒，随着现代汽车技术进步、社会管理能力提升等因素考量，汽车再制造业再难的难关也终有一天会被攻克。其次尽快建立规范畅通的逆向物流体系标准，改变目前旧产品回收渠道不规范、不畅通，企业的汽车再制造生产线经常处于“闲置”或“半闲置”状态。并建立良好的产品追溯跟踪体系，对产品的使用情况、寿命周期和退出时间进行摸底。结合逆向物流体系，与客户保持产品替换关系。再次，政府有关部门要进一步完善汽车再制造产业的各项管理制度及技术标准，形成促进行业健康有序发展的市场机制。