“除了国庆、春节两个长假外，其他诸如清明、端午等三天假期，并不足以支撑远游以及长途探亲等较为耗时的安排。”在刘思敏看来，无论是带薪休假还是增添小假，都无法真正意义上缓解出行压力，反而让人们的休假需求成了“堰塞湖”，所以才有了今天国庆、春节人满为患的尴尬。

　　随着2020年全国放假安排的公布，五一连休5天，也是假期改革10年来的头一遭。对此，刘思敏认为，这是五一黄金周终会回来的前兆，“很有可能会恢复五一黄金周制度。”

　　记者了解到，在“五一”黄金周被取消后，目前的休假体系只有春节与“十一”黄金周两个长假，国庆节与春节只隔着三个多月的时间，但春节到国庆节之间却有八个月左右没有长假。刘思敏表示，随着国内经济水平增长，人们精神需求提升，旅游成了很多人的选择。但“风景在远方”，除了国庆、春节两个长假外，其他诸如清明、端午等三天假期，并不足以支撑远游以及长途探亲等较为耗时的安排，“因此恢复五一长假有利于促进消费，拉动内需，会对经济平稳发展起到重要的促进作用。”

　　一辆“马车”？

　　数据：假多了一天，旅游收入增加300多亿

　　日前，国家发展改革委相关负责人在接受媒体采访时曾表示，劳动节适逢春夏相交、气候宜人，很多民众都希望在春暖花开时外出旅游、探亲、休闲。为了回应人民群众的呼声，2020年劳动节通过调休形成5天假期，顺应社情民意，有利于更好满足人民群众多元化、多样化的需求。

　　对于“五一假期变为5天是否会成为未来趋势”这一疑问，唐晓云认为，“这要取决于市场的反应，也就是游客对旅游需求的反应情况。”唐晓云表示，如果市场反响比较好，同时广大游客也对5天的假期比较认可的话，“不排除五一假期放5天这一模式被延续的可能。”

　　从3天变为5天，2天之变背后藏着怎样的考量?唐晓云告诉记者，“从今年公布的假日安排来看，五一假期也是通过调休的前后挪移，形成了为期5天的假期，将会对跨越1~2个城市的中长距离旅游出行产生一定促进作用。目前国家在促进和刺激消费的方面有很多动作，也确实意识到了假日经济、休闲经济对于刺激消费、拉动经济的作用是很大的。”唐晓云表示，从常见的3天、5天、7天假期来看，正好是短途、中途、长途旅游所需要的时间。其中，7天的“黄金周”会形成长途旅游高峰期，而3天的小长假则因为时间的原因，会影响和限制一些中长距离的旅游出行，适合短途游，而5天很有可能会成为中长途旅游市场的主流，也将催生国内游市场新的旅游产品。

　　事实上，从去年和今年的数据来看，据文化和旅游部综合测算，今年五一假期，全国国内旅游接待总人数1.95亿人次，按可比口径增长13.7%，实现国内旅游收入1176.7亿元。而2018年五一期间，全国共接待国内游客1.47亿人次，同比增长9.3%，实现国内旅游收入871.6亿元。也就是说，4天假期的旅游消费，是3天假期的1.3倍以上。
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