“锁定机制应为默认设置，并应自动锁定分散注意力的功能，” 卡罗尔说。
美联社称，NTSB只能提出建议，而国家公路交通安全管理局(NHTSA)是负责制定法规的机构。
NHTSA告诉NTSB，已经对14宗特斯拉车祸进行了调查，并将根据其安全缺陷的实施采取必要的行动。
NHTSA表示将审查NTSB的报告，所有商用车辆都需要驾驶员随时保持控制。NHTSA在一份声明说：“因驾驶员分心导致的事故是一个主要问题，包括那些涉及高级驾驶员辅助功能的事故。”
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