中国汽车工业协会副秘书长陈士华对北京商报记者表示，国内车市逐步恢复，一方面得益于防疫形势持续向好，另一方面就是相关促进消费政策推动。

　　盘活存量市场

　　“真金白银”鼓励新车增量的同时，加速二手车流通，存量市场盘活问题也被提上日程。

　　汽车行业专家颜景辉认为，国内车市已从“增量”转变为“存量”，只有盘活存量市场才能保证汽车市场可以长期健康发展，此时二手车市场的发展至关重要，存量市场存在着大量换购需求。

　　为尽快促进二手车流通，商务部消费促进司负责人王斌表示，下一步将加快修订《二手车流通管理办法》，会同相关部门开展以下几个方面工作，包括进一步推动落实取消二手车限迁政策，促进二手车自由流通;扩大二手车出口业务，拓展市场发展空间;便利车辆异地交易登记，进一步繁荣二手车市场。“我国二手车交易量理论上接近4000万辆，发展空间巨大。”他说。

　　值得注意的是，地方补贴也成为二手车行业回暖的主要催化剂。据不完全统计，北京、佛山、广州、湘潭、长沙、南昌、长春、宁波、珠海等均推出针对购买新车或者以旧换新推出补贴政策。3月30日，北京市人民政府办公厅印发《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》(以下简称《更新方案》)显示，北京市将依托市场交易平台，对报废或转出本市的高排放老旧机动车车主给予政府补助，引导汽车生产企业对报废或转出本市的高排放老旧机动车。

　　“加速国三老旧车淘汰不仅能够对北京的环境治理起到促进作用，同时老旧机动车淘汰将拉动二手车置换。”崔东树认为，北京市汽车消费市场，一直以来都由换购需求主导。此次，北京市推出高排放老旧汽车淘汰更新政策，能释放一部分老旧车存量指标。

　　除地方出台老旧车淘汰补贴政策，财政部、税务总局联合发布《关于二手车经销有关增值税政策的公告》(以下简称《公告》)显示，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。业内人士表示，随着二手车交易税率下调，也将撬动国内汽车存量市场。

　　中国汽车流通协会会长沈进军透露，中国汽车保有量为2.6亿辆，将带动2600万辆汽车换购需求。“政策将会给二手车企带来新发展机遇。”瓜子二手车相关负责人对北京商报记者表示，尤其在疫情期间，政策落地将减轻企业负担，提升售车毛利。

　　颜景辉表示，税收调整将降低企业管理成本，随着经销商集团将二手车板块纳入正式主营业务后，将逐步激活国内巨量机动车存量市场置换、回购、转售等业务。“当4S店内的二手车业务提速后，通过置换带活新车板块消费，拉动新车销量。”他说。
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