贵阳、贵安推进人流、物流、信息流实现自由流动，谋划构建“多中心、组团式、网络化、集约型”的“大贵阳都市圈”，打造黔中城市群核心区。

　　推进贵阳贵安同城化，就是要实现两地资源要素合理配置和整合，从空间布局、基础设施、产业发展、公共配套、生态环保等方面“一盘棋”考虑，实现1+1>2的放大效应。

　　日前，贵阳贵安路网互联互通重点项目贵阳市轨道交通S1线一期工程动工建设，该线西连贵安高铁站，途经贵安生态新城腹地，东接贵阳主城中心区，极大拉近了贵安新区与贵阳主城区的时空距离。

　　贵阳、贵安新区两地交通的互联互通，将引导贵阳主城区人口和城市功能向贵安新区疏散，吸引人才聚集，促使城市资源发挥更高的利用率，促进沿线产业和经济可持续发展，推动贵阳、贵安一体化加速发展。

　　贵阳和贵安积极推动同城化，将有效打破两地区域壁垒，推动人流、物流、信息流实现自由流动，进而将带动规模超过万亿元级的黔中城市群加速崛起。

　　构建半小时通勤圈

　　贵阳作为省会城市，既是贵州省政治、经济、科教及文化中心，也是该省人才、技术、信息、资金等资源要素集聚的高地，在全省发展中承担着“火车头”和“发动机”的使命。

　　贵安新区作为国家级新区，拥有国家级及省级层面政策和资金支持的优势，资源禀赋得天独厚，承载着西部地区重要经济增长极、内陆开放型经济新高地、生态文明示范区的战略使命。

　　贵阳、贵安新区融合发展是必然选择。2016年8月份，双方签署深化“五联十同”合作协议，提出在规划、资源、交通、产业等多个方面同享同网、互联互通。

　　交通路网互联互通是加快推动贵阳、贵安同城化发展的基础。近年来，两地加强交通基础设施建设，各自都拥有较为完备的城市路网体系，贵安新区与贵阳已形成“三横五纵”的互联互通道路结构，但互联互通道路结构不完善，联络通道不足，对两地一体化发展存在一定的制约，在一定程度上影响了要素流动。

　　一路通带来百业旺。如何打通两地交通连接的“任督二脉”，推动各种要素在两地之间双向流动？

　　在贵阳未来的公共交通规划中，轨道交通S1、S2、S4、G1四条线路均可通达贵安新区，市域快铁、有轨电车等也将陆续建设。

　　贵安新区则规划了总长近400公里的“九横九纵”路网，同时在直管区域将建立起以快速轨道交通和新区快速路骨架网络为依托的“双快交通系统”，同时构建“城乡一体、快慢结合、客货分离”的交通运输系统。

　　贵安新区规划建设管理局局长郭波美表示，“九横九纵”互联互通路网建成后，将进一步拉近贵阳和贵安新区的时空距离，构建起贵安贵阳半小时交通通勤圈，实现“20分钟进贵安，30分钟看风景”的目标。

　　产业协作加速集聚

　　作为贵州全省发展的战略支撑和重要增长极，贵安新区自成立之日起，就瞄准高端化、绿色化、集约化目标，在大数据、装备制造等产业上取得了明显成效。

　　目前，贵安新区已经成为我国领先的数据中心基地。华为、苹果数据中心快速推进，预计将于今年竣工投运；移动、联通、电信三大运营商二期、腾讯二期数据中心正在有序建设中。2019年上半年，新区大数据产业规模完成197.1亿元，同比增长10.06%。

　　大数据发挥引领性作用，全方位产业集聚加速。高端装备制造、绿色金融、现代服务业等大产业，目前已引进项目355个，其中500强企业17家，获科技部认定的高新技术企业15家。

　　建立以手机为重点的智能终端产业集群。仅在2018年，新区手机产量超3000万部，占贵州省的26.1%，生产服务器8.5万台，2019年产业规模稳中有进。未来几年，华为将在贵安规划布局年产1.5亿台智能终端生产线，带动上下游产业链集聚。

　　尽管增速迅猛，但由于是白手起家，贵安新区的短板也不少，产业基础薄弱、结构单一，人气、商气聚集不够，甚至部分实体经济出现生产经营困难。
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